İstanbul’da İTO 52. Komite Başkanı ve Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, elektrikli araçlarda artan yangın tartışmalarına ilişkin uyarılarda bulundu. Aşçı, bataryanın yangına dahil olduğu vakalarda müdahale yöntemlerinin teknik olarak farklılaştığını ve yangının uzun sürmesinin elektrikli araçların daha sık yandığı anlamına gelmediğini belirtti. Söndürme kadar soğutma ve sonrasında sıcaklık takibinin de kritik olduğunu vurgulayan Aşçı, servislerde yüksek voltaj konusunda uzman personel ihtiyacına dikkat çekti. Amacın riski büyütmek ya da küçültmek olmadığını, veriye dayalı hazırlığın önem taşıdığını ekledi.
Bataryanın yangındaki rolü
Aşçı, bataryanın yangına dahil olduğu durumlarda lityum iyon hücrelerde görülen termal kaçak nedeniyle yangının komşu hücrelere yayılabildiğini ve dış alevler söndürülse bile batarya içindeki reaksiyonun yeniden alevlenmeye neden olabileceğini söyledi. İsveç Sivil Savunma Kurumu verilerine atıf yapan Aşçı, elektrikli ve hibrit otomobil sayısı arttıkça vakaların görünürlüğünün de yükseldiğini; bunun tek başına daha fazla yangın anlamına gelmediğini vurguladı. Ayrıca ABD’deki incelemelerin hasarlı bataryalarda kalan enerjinin müdahale ekipleri için elektrik çarpması ve yeniden alevlenme riski taşıdığına işaret etti.
Söndürme, soğutma ve sıcaklık takibi
Aşçı, elektrikli araç yangınlarında yalnızca alevleri söndürmenin yeterli olmadığını; soğutma ve uzun süreli sıcaklık takibinin yangının yeniden alevlenmesini önlemede belirleyici olduğunu kaydetti. Kullanılacak su miktarı ve müdahale süresi bataryanın büyüklüğüne ve hasarın kapsamına göre değiştiği için tüm olaylara uygulanabilecek tek bir protokol olmadığını söyledi. Bu nedenle itfaiye ve müdahale ekiplerinin batarya özelliklerine göre eğitilmesi gerektiğini belirtti.
Servis ihtiyacı ve kayıt çağrısı
Bakım ve onarım işlemlerinde yüksek voltajlı sistemlere müdahale edecek personelin özel bilgi ve ekipmanla donatılması gerektiğini ifade eden Aşçı, otomotiv sektörünün de bu dönüşüme hazırlıklı olması gerektiğini belirtti. Türkiye için elektrikli, hibrit ve içten yanmalı araç yangınlarının ayrı ayrı ve karşılaştırılabilir şekilde kayıt altına alınması gerektiğini, olaylarda bataryanın rolünün kayda geçirilmesinin daha sağlıklı değerlendirmelere olanak sağlayacağını dile getirdi. Bu verilerin, müdahale protokollerinin ve eğitim programlarının geliştirilmesinde temel oluşturacağı vurgulandı.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı. Görüşünüzü ilk paylaşan siz olun.